Grand Prix de Hongrie 2014

Le Grand Prix automobile de Belgique 2014 (2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix), disputé le 24 août 2014 sur le circuit de Spa-Francorchamps, est la 909e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s’agit de la soixante-neuvième édition du Grand Prix de Belgique, la cinquante-neuvième comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la douzième manche du championnat 2014.

Les qualifications, marquées par une météo changeante et piégeuse, se résument à une nouvelle lutte pour la pole position entre les deux pilotes Mercedes. Lewis Hamilton, meilleur temps lors de la phase Q2 disputée sous la pluie, s’incline derrière Nico Rosberg, meilleur temps lors des phases Q1 et Q3, sur piste humide. Rosberg réalise sa septième pole position de la saison, sa quatrième consécutive et la onzième de sa carrière. Derrière les deux Mercedes, la deuxième ligne est constituée de Sebastian Vettel et Fernando Alonso ; Daniel Ricciardo s’élance en troisième ligne aux côtés de Valtteri Bottas.

Daniel Ricciardo remporte, au volant de sa Red Bull RB10, sa troisième victoire de la saison, sa deuxième consécutive et la troisième de sa carrière, à l’issue d’une course dont les cartes sont rebattues dès le deuxième tour lorsque Nico Rosberg, deuxième après avoir manqué son départ, casse son aileron avant sur la roue arrière de son coéquipier, en tête, en tentant de le doubler. Hamilton, victime d’une crevaison et relégué en fond de classement abandonne en fin de course tandis que Rosberg manque la victoire pour quatre secondes, temps nécessaire au changement de son aileron. Valtteri Bottas, sur une stratégie décalée à trois arrêts finit la course en trombe pour obtenir un nouveau podium, aux dépens de son compatriote Kimi Räikkönen dont la quatrième place constitue son meilleur résultat depuis le début de la saison. Plus loin, Sebastian Vettel, se classe cinquième, suivi par Jenson Button, Fernando Alonso, Sergio Pérez, Daniil Kvyat et Nico Hülkenberg. Kevin Magnussen, cinquième sous le drapeau à damier, est retrogradé en douzième position à la suite d’une pénalité pour avoir poussé Alonso hors de la piste.

Rosberg reste en tête du championnat avec 220 points contre 191 pour Hamilton. Ricciardo conforte sa troisième place (156 points) devant Alonso (121 points) ; Valtteri Bottas reste cinquième (110 points) devant Sebastian Vettel, sixième avec 98 points. Mercedes est toujours largement en tête du classement des constructeurs avec 411 points et devance Red Bull Racing (254 points). Ferrari (160 points) est troisième devant Williams (150 points) ; McLaren, avec 105 points, reprend la cinquième place à Force India (103 points) ; suivent Toro Rosso (19 points), Lotus F1 Team (8 points) et Marussia F1 Team (2 points). Neuf des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Sauber et Caterham n’en ayant pas encore inscrit.
Sommaire

1 Essais libres
1.1 Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30
1.2 Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30
1.3 Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h
2 Séance de qualifications
2.1 Résultats des qualifications
2.1.1 Session Q1
2.1.2 Session Q2
2.1.3 Session Q3
2.2 Grille de départ
3 Course
3.1 Déroulement de l’épreuve
3.2 Classement de la course
3.3 Pole position et record du tour
3.4 Tours en tête
4 Classements généraux à l’issue de la course
5 Statistiques
6 Notes et références
7 Lien externe

Essais libres
Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30
Temps réalisés par les six premiers de la première séance d’essais libres1 Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 51 s 577
2 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 1 min 51 s 674 + 0 s 097
3 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 1 min 51 s 805 + 0 s 228
4 Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 52 s 404 + 0 s 827
5 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 52 s 818 + 1 s 241
6 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 1 min 52 s 903 + 1 s 326

La première séance d’essais libres après la pause estivale se dispute sous le ciel gris du circuit de Spa-Francorchamps. Le manufacturier de pneumatiques italien Pirelli propose aux écuries ses gommes tendres (pneus jaunes) et les plus dures (pneus « medium » blancs) ; ce choix est moins conservateur qu’en première partie de saison où des pneus encore plus durs étaient préférés sur des tracés similaires du point de vue du développement du tracé et des contraintes latérales imposées à la structure pneumatique. Si les pilotes s’élancent immédiatement pour boucler un premier tour d’installation, il faut attendre près de vingt minutes pour que Kevin Magnussen ne fixe le temps de référence, en 1 min 53 s 4052,3,4.

Avec le train de pneus supplémentaire utilisable uniquement durant la première demi-heure, Nico Rosberg améliore en 1 min 52 s 143. Fernando Alonso prend, un temps, la tête en 1 min 51 s 937 puis Rosberg tourne en 1 min 51 s 724. Le novice André Lotterer tourne deux secondes plus lentement que son coéquipier chez Caterham Marcus Ericsson dans ses premières boucles ; toutefois, après une heure en piste et après avoir rapporté par radio un problème de sous-virage en milieu de virage à moyenne vitesse, il améliore les temps d’Ericsson2,3,4.

De nombreux pilotes bloquent leurs roues sur les freinages appuyés et Kimi Räikkönen part en tête-à-queue à l’épingle de La Source. Peu après la mi-séance, Lewis Hamilton passe en tête du classement en 1 min 51 s 674 ; Nico Rosberg fait mieux quelques minutes plus tard en bouclant son tour en 1 min 51 s 577. À l’issue de la session, seuls Alonso et Jenson Button parviennent à tourner dans la même seconde que les pilotes Mercedes. Sebastian Vettel, qui rencontre des problèmes en montant ses rapports de boîte de vitesses, doit observer la fin de séance depuis son stand2,3,4.

Alexander Rossi, pilote essayeur chez Marussia F1 Team, remplace Max Chilton lors de cette séance d’essais. Alors que l’écurie avait initialement annoncé qu’il remplacerait Chilton durant l’ensemble du week-end de Grand Prix, il n’effectue finalement que cette session d’essais5,6,7,8,9,10.
André Lotterer remplace Kamui Kobayashi chez Caterham F1 Team durant l’ensemble du week-end de Grand Prix11,12,13.
Giedo Van der Garde, pilote essayeur chez Sauber, remplace Esteban Gutiérrez lors de cette séance d’essais.

Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30
Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d’essais libres14 Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 1 min 49 s 189
2 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 49 s 793 + 0 s 604
3 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 1 min 49 s 930 + 0 s 741
4 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 50 s 327 + 1 s 138
5 Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 50 s 659 + 1 s 470
6 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 50 s 677 + 1 s 488

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique commence sous un ciel menaçant et avec une température ambiante de 17 °C, la piste étant à 32 °C. Sebastian Vettel, qui n’avait pas pu terminer la première séance d’essais libres le matin, ne participe pas à cette session, ses mécaniciens changeant son moteur après qu’un problème au niveau de l’échappement a été identifié. Comme lors de la précédente séance, Kevin Magnussen établit le premier temps de référence en 1 min 52 s 67715,16,17.

Après seulement sept minutes, Pastor Maldonado sort de la piste, roule longtemps dans l’herbe et perd le contrôle de sa monoplace ; il heurte les rails peu avant le virage Pouhon et provoque une neutralisation sous drapeau rouge afin que les commissaires évacuent sa Lotus E22 et nettoient la piste. La séance est relancée quelques minutes plus tard et Jenson Button relaie son coéquipier en tête du classement avec un tour bouclé en 1 min 52 s 285. Le Britannique est ensuite battu par Felipe Massa (1 min 52 s 214), Nico Rosberg (1 min 52 s 065), Lewis Hamilton (1 min 51 s 989) et Fernando Alonso (1 min 51 s 693)15,16,17.

Alors qu’Hamilton repasse en tête en 1 min 51 s 276, Esteban Gutiérrez sort de la piste, juste après Blanchimont, sans dommage. « Quelque chose a cassé en plein milieu de la courbe, peut-être la boîte, on verra. J’espère que ça n’arrivera plus, heureusement que ça s’est produit dans ce virage où il y a une échappatoire, on est quand même à 280 ou 290 ! » déclare le Mexicain dont la monoplace doit être évacuée par les commissaires, ce qui provoque une nouvelle interruption de séance15,16,17.

À la relance, Kevin Magnussen chausse les pneus tendres et s’installe immédiatement en tête en 1 min 51 s 074. La Red Bull RB10, dotée d’un nouvel aileron arrière devant compenser le manque de puissance du bloc Renault, est toujours à la peine : Daniel Ricciardo sort plusieurs fois de la piste, vraisemblablement en manque d’appui aérodynamique. Kimi Räikkönen reste bloqué au stand durant plusieurs dizaines de minutes tandis que le débutant André Lotterer évolue dans le même rythme que son équipier Marcus Ericsson15,16,17.

Button, en pneus tendres, pointe en tête en 1 min 50 s 659 mais doit s’effacer derrière les pilotes Mercedes dès qu’ils changent à leur tour de pneus : Rosberg tourne en 1 min 49 s 793 et Hamilton, en 1 min 49 s 189, réalise le meilleur temps de la journée. Alonso est, comme lors de la première séance, troisième, et désormais seul à tourner dans la même seconde que les Mercedes. Les Williams montent en puissance au fil du weekend grâce à Massa, quatrième, et Valtteri Bottas, sixième, qui encadrent Button15,16,17.
Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h
Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d’essais libres18 Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 49 s 465
2 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 49 s 733 + 0 s 268
3 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 49 s 739 + 0 s 274
4 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 49 s 817 + 0 s 352
5 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 1 min 49 s 817 + 0 s 352
6 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 1 min 49 s 890 + 0 s 425

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique commence sur une piste détrempée et les pilotes bouclent leurs premiers tours d’installation chaussés de pneus « intermédiaires » ou « pleine pluie ». Si, assez rapidement, une trajectoire sèche se dessine, l’humidité importante incite la majorité de plateau à rester à l’abri dans les stands. Durant le premier quart d’heure, seul le novice André Lotterer a bouclé un tour chronométré, en 2 min 07 s 529. Sur une piste s’étant un peu plus asséchée, Jules Bianchi, en deux temps, améliore de plus de 6 secondes (2 min 01 s 823 puis 2 min 01 s 529). Son coéquipier Max Chilton est le seul autre pilote en piste19,20,21.

À trente minutes de la fin de séance, Esteban Gutiérrez rompt le silence et prend la piste avec des pneus durs pour le sec ; il améliore, en deux temps, la performance de Bianchi (2 min 00 s 242 puis 1 min 56 s 151 une fois que la gomme est suffisamment montée en température pour atteindre sa fenêtre optimale de fonctionnement). Felipe Massa, Jean-Éric Vergne et Daniil Kvyat s’élancent en même temps ; La Williams de Massa talonne dans le Raidillon de l’Eau Rouge et son premier tour lancé est plus lent que celui des pilotes de la Scuderia Toro Rosso. Pastor Maldonado passe en tête en 1 min 54 s 850, Kvyat améliore en 1 min 53 s 519 tandis que Valtteri Bottas, en 1 min 51 s 583, améliore de près de deux secondes sur son premier tour lancé19,20,21.

À un quart d’heure du terme, Fernando Alonso trouve 3 dixièmes de seconde sur le temps de Bottas (1 min 51 s 218) juste avant de laisser les pilotes Mercedes prendre, comme de coutume, le commandement ; Nico Rosberg tourne en 1 min 50 s 023 et Lewis Hamilton en 1 min 50 s 022. Cinq minutes avant le drapeau à damier, Kimi Räikkönen chausse ses pneus tendres et passe en tête en 1 min 49 s 817. Alors que les pilotes Mercedes stoppent leurs efforts pour économiser leurs pneus tendres, Bottas améliore en 1 min 49 s 465 et réalise le meilleur temps de la session19,20,21.
Séance de qualifications
Résultats des qualifications
Session Q1

Une heure avant le début de la séance qualificative du Grand Prix, une pluie battante noie le circuit puis se change en chute de grêle. Si le ciel bleu réapparaît un quart d’heure avant la première phase des qualifications, la piste détrempée force les pilotes à s’élancer en pneus intermédiaires à l’exception de Valtteri Bottas et des pilotes Sauber, Adrian Sutil et Esteban Gutiérrez, en pneus pour la pluie. Contrairement à la dernière séance d’essais, le passage successif des monoplaces ne suffit pas à assécher la trajectoire idéale de la piste. Jules Bianchi fixe le temps de référence en 2 min 16 s 47422,23,24.

Marcus Ericsson améliore en 2 min 15 s 829, les deux Scuderia Toro Rosso se montrent un temps plus rapides mais Bottas prend la tête en 2 min 10 s 750. Daniel Ricciardo tourne ensuite en 2 min 10 s 642 alors que Lewis Hamilton et André Lotterer partent à la faute à la chicane de l’Arrêt de bus. Felipe Massa, suivant l’exemple de son coéquipier, passe alors en pneus « pleine pluie » alors qu’Hamilton, en dépit de sa sortie de piste, poursuit en pneus intermédiaires et prend le commandement en 2 min 09 s 492 puis 2 min 07 s 58722,23,24.

Esteban Gutiérrez s’immobilise en piste à sept minutes du drapeau à damier ; un double drapeau jaune est agité, permettant aux commissaires de piste de dégager la monoplace sans neutralisation totale de la séance. À la relance, les conditions de piste s’améliorant, tous les pilotes sont chaussés de pneus intermédiaires. Hamilton améliore encore, en 2 min 07 s 280, puis Nico Rosberg réalise la meilleure performance, en 2 min 07 s 130 dans les derniers instants de la session22,23,24.

Jules Bianchi réalise un tour qui lui permet d’accéder à la douzième place, synonyme de qualification pour la phase Q2. Pastor Maldonado part à son tour en tête-à-queue à la chicane de l’Arrêt de bus et ne peut pas s’extraire de la zone d’élimination. Lotterer, immobilisé dans son garage et tournant au-delà des 107 % qualificatifs, reprend la piste et finit par se qualifier devant son coéquipier. Les six pilotes éliminés sont Lotterer et Ericsson, Max Chilton, Gutiérrez, Nico Hülkenberg et Maldonado22,23,24.
Session Q2

La pluie s’est remise à tomber juste avant la deuxième partie des qualifications. Les pilotes se relancent néanmoins en pneus intermédiaires, informés par leurs stands que leur première tentative doit être décisive en raison de l’humidification progressive de la piste. Romain Grosjean établit le temps de référence en 2 min 13 s 97422,25,26.

Adrian Sutil améliore en 2 min 11 s 763 mais doit s’incliner derrière Jenson Button (2 min 09 s 907), Valtteri Bottas (2 min 08 s 891) et Fernando Alonso (2 min 08 s 470). Nico Rosberg prend le commandement en 2 min 08 s 108, une seconde moins vite qu’en phase Q1. Finalement, Lewis Hamilton réalise les deux meilleurs temps en tournant en 2 min 07 s 089 puis 2 min 06 s 609. Les six pilotes éliminés sont Jules Bianchi, Sergio Pérez, Grosjean, Sutil, Jean-Éric Vergne et son coéquipier Daniil Kvyat22,25,26.
Session Q3

La pluie s’arrête au moment où les pilotes se relancent en piste. Les écuries de pointe, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams et McLaren ont placé leurs deux monoplaces parmi les dix premiers. Sebastian Vettel prend la piste en premier pour éviter les projections d’eau ; Lewis Hamilton, Fernando Alonso et Nico Rosberg le suivent immédiatement, avec leurs pneus intermédiaires22,27,28.

Hamilton rate son premier freinage lors de son premier tour lancé et doit désormais tout miser sur sa deuxième tentative, tout en conservant ses pneus dans la bonne fenêtre de température. Vettel tourne en 2 min 08 s 141 mais Rosberg, en 2 min 05 s 698, prend la tête du classement devant Vettel, Alonso, Kimi Räikkönen, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Jenson Button, Kevin Magnussen, Felipe Massa et Hamilton22,27,28.

Hamilton choisit finalement de rentrer pour changer ses pneus alors que Rosberg reste en piste. À nouveau, Hamilton rate le premier freinage mais se reprend et améliore son meilleur temps en tournant en 2 min 05 s 819. Il accède au second rang, à six dixièmes de seconde de son coéquipier. Rosberg réalise sa quatrième pole position consécutive, sa septième de la saison et la onzième de sa carrière. Le duo Mercedes s’élance devant Vettel et Alonso ; suivent Ricciardo qui a évité de justesse une sortie de piste dans le dernier secteur, Bottas, Magnussen, Räikkönen, Massa et Button22,27,28.
Grille de départ
Résultats des qualifications29 Pos. Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3
1 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 2 min 07 s 130 2 min 06 s 723 2 min 05 s 591
2 Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 2 min 07 s 280 2 min 06 s 609 2 min 05 s 819
3 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 2 min 10 s 105 2 min 08 s 868 2 min 07 s 717
4 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 2 min 10 s 197 2 min 08 s 450 2 min 07 s 786
5 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 2 min 10 s 089 2 min 08 s 989 2 min 07 s 911
6 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 2 min 09 s 250 2 min 08 s 451 2 min 08 s 049
7 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 2 min 11 s 081 2 min 08 s 901 2 min 08 s 679
8 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 2 min 09 s 885 2 min 08 s 646 2 min 08 s 780
9 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 2 min 08 s 403 2 min 08 s 833 2 min 09 s 178
10 Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button McLaren-Mercedes 2 min 10 s 529 2 min 09 s 272 2 min 09 s 766
11 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 2 min 10 s 445 2 min 09 s 377
12 Drapeau de la France Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 2 min 09 s 811 2 min 09 s 805
13 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 2 min 10 s 666 2 min 10 s 084
14 Drapeau de l’Allemagne Adrian Sutil Sauber-Ferrari 2 min 11 s 051 2 min 10 s 238
15 Drapeau de la France Romain Grosjean Lotus-Renault 2 min 10 s 898 2 min 11 s 087
16 Drapeau de la France Jules Bianchi Marussia-Ferrari 2 min 11 s 051 2 min 11 s 470
17 Drapeau du Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Renault 2 min 11 s 261
18 Drapeau de l’Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 2 min 11 s 267
19 Drapeau du Royaume-Uni Max Chilton Marussia-Ferrari 2 min 12 s 566
20 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 2 min 13 s 414
21 Drapeau de l’Allemagne André Lotterer Caterham-Renault 2 min 13 s 469
22 Drapeau de la Suède Marcus Ericsson Caterham-Renault 2 min 14 s 438
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 2 min 16 s 029 (107 % de 2 min 07 s 130)
Schéma de la grille de qualification du Grand Prix de Belgique 2014
La grille de qualification et de départ du Grand Prix de Belgique 2014.
Course
Déroulement de l’épreuve

Alors que Charlie Whiting fait évacuer la grille en vue du lancement du tour de formation, la monoplace de Fernando Alonso est encore surélevée sur ses crics, les ingénieurs s’affairant autour de la Ferrari F14 T toujours accouplée à un système électrique. Le pilote espagnol, qui n’a pas pu s’élancer à temps, doit remonter le peloton pendant le tour d’installation et écope d’une pénalité : un stop-and-go de cinq secondes qu’il pourra purger lors de son premier arrêt au stand. Alors que tous les pilotes sont en pneus pour piste sèche et que les services météorologiques annoncent que la pluie ne perturbera pas la course, Kevin Magnussen signale une pluie fine dans certains secteurs du circuit. À l’extinction des feux, Lewis Hamilton, en première ligne, prend un envol parfait et la tête de la course au premier virage, devant Nico Rosberg, en pole position, et Sebastian Vettel. Vettel dépasse Rosberg et, grâce à sa vitesse de pointe, attaque Hamilton dans Kemmel ; l’Allemand manque son freinage aux Combes, tire tout droit dans l’échappatoire et repasse en troisième position. Derrière, Jules Bianchi, victime d’un contact avec Romain Grosjean, doit passer par son stand pour réparations. Au premier passage sur la ligne, Hamilton devance Rosberg, Vettel, Alonso, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Kimi Räikkönen, Magnussen, Felipe Massa, Jenson Button, Sergio Pérez, Daniil Kvyat, Adrian Sutil30,31,32…

Au tour suivant, Hamilton conserve sa position de tête tandis que son coéquipier revient vers lui dans la ligne droite de Kemmel ; au freinage des Combes, Rosberg attaque Hamilton et accroche sa roue arrière. Alors que Rosberg prend le commandement tout en perdant un bout d’aileron, Hamilton, victime d’une crevaison, doit boucler son tour au ralenti pour changer de roue ; il reprend la piste en pneus durs, à la dix-neuvième place. Le novice André Lotterer et Pastor Maldonado, victimes d’ennuis techniques, abandonnent dans ce tour. Bien que beaucoup de débris de fibre de carbone jonchent la piste, la voiture de sécurité n’intervient pas30,31,32.

Si Rosberg tient la tête de la course, il ne parvient pas à creuser l’écart sur Vettel à cause de son aileron avant endommagé qui provoque de surcroît une usure accélérée de son train de pneus avant. Au quatrième passage, Rosberg précède Vettel, Ricciardo, Alonso, Bottas, Räikkönen, Magnussen, Button, Massa, Pérez, Kvyat et Nico Hülkenberg. Ricciardo profite d’une légère erreur de Vettel pour prendre la deuxième place ; au sixième tour, l’écart entre les deux hommes de tête n’est que de 6 dixièmes de seconde. Vettel, plus lent que ses rivaux, laisse le duo de tête prendre le large et commence à créer un train de voitures derrière lui. Bottas profite de ce ralentissement pour ravir la quatrième place à Alonso au huitième tour et se lance à la poursuite de Vettel alors que Rosberg change son aileron avant et passe un train de pneus durs. Il ressort derrière Räikkönen, passé aux stands pour chausser les pneus tendres. Ricciardo s’empare du commandement et réalise le meilleur tour en course. Il compte désormais 3 secondes d’avances sur Vettel tandis que Rosberg est gêné par un débris accroché à une de ses antennes et qui s’agite juste devant son casque. Pérez et Massa s’arrêtent au dixième tour, Vettel, Kvyat et Hülkenberg au suivant, Ricciardo (il rechausse des pneus tendres et reprend le commandement de la course après l’arrêt de Bottas), Magnussen, Sutil, Marcus Ericsson et Max Chilton au douzième. Bottas, Alonso, Button, Grosjean, Esteban Gutiérrez et Jean-Éric Vergne du treizième au seizième tour30,31,32.

À l’issue de la première vague d’arrêts aux stands, Ricciardo devance Räikkönen de 3 secondes et Vettel de 6 secondes ; suivent Rosberg, Bottas, Magnussen, Alonso, Pérez, Button et Kvyat. Rosberg doit passer Vettel rapidement s’il veut lutter pour la victoire face à Ricciardo ; il tente sa chance à la chicane de l’arrêt de bus mais bloque ses roues, provoquant un gros méplat sur son pneu avant gauche. Les importantes vibrations engendrées font souffrir ses suspensions. Rosberg doit ralentir pour éviter d’endommager sa monoplace et est dépassé par Bottas dès le tour suivant. Lewis Hamilton, qui n’arrive pas à remonter à cause d’un fond plat endommagé après avoir du rouler sur trois roues en début de course, observe un second arrêt au dix-huitième tour. Rosberg change ses pneus au vingtième tour, sa monoplace devenant inconduisible. Räikkönen, Massa, Sutil, Vettel, Pérez, Magnussen et Alonso s’arrêtent entre les vingt-deuxième et vingt-sixième tours30,31,32.

Pendant ce temps, Daniel Ricciardo creuse un écart de plus de 14 secondes sur Bottas (sur une stratégie décalée à trois arrêts) et de 24 secondes sur Nico Rosberg ; suivent Räikkönen, Vettel, Button, Hülkenberg, Magnussen, Alonso et Pérez. Hamilton, à l’agonie en seizième position, demande l’autorisation d’abandonner à son équipe qui refuse, arguant que son rythme est suffisamment bon pour espérer une opportunité en cas de sortie de la voiture de sécurité. Ricciardo s’arrête au vingt-septième tour pour passer les pneus durs et Grosjean au suivant (il abandonne quatre tours plus tard). Bottas, Button, Vergne, Hülkenberg, Gutiérrez, Hamilton, Rosberg, Vettel, Sutil et Massa stoppent entre les vingt-neuvième et trente-sixième tours30,31,32.

Après son dernier arrêt et alors qu’il reste sept tours, Rosberg, qui pointe à 20 secondes de Ricciardo, reprend trois secondes à son rival dans son premier tour lancé tandis que Bottas entre en lutte contre Räikkönen pour le gain de la troisième position et le passe dans le trente-neuvième tour. Lewis Hamilton est autorisé à abandonner à 5 tours du but. Rosberg poursuit sa remontée et l’écart tombe à 6 secondes au quarante-deuxième tour. Derrière, une bataille pour la cinquième place oppose Alonso, Vettel, Button et Magnussen qui réussit un audacieux double dépassement sur Alonso et Button. Daniel Ricciardo remporte sa troisième victoire de la saison, sa seconde consécutive. Rosberg est deuxième à moins de 4 secondes tandis que Bottas monte sur son quatrième podium de l’année ; suivent pour les points Räikkönen, Vettel, Magnussen, Button, Alonso, Pérez et Kvyat. À l’issue de la course, Magnussen est pénalisé de 20 secondes par les commissaires sportifs pour avoir poussé Fernando Alonso en dehors des limites de la piste. Il se classe finalement douzième, ce qui permet à Nico Hülkenberg de marquer le point de la dixième place30,31,32,33,34,35.
Classement de la course
Classement de la course36 Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 3 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 44 1 h 24 min 36 s 556 (218,884 km/h) 5 25
2 6 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 44 + 3 s 383 1 18
3 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 44 + 28 s 032 6 15
4 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 44 + 36 s 815 8 12
5 1 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 44 + 52 s 196 3 10
6 22 Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button McLaren-Mercedes 44 + 54 s 580 10 8
7 14 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 44 + 1 min 01 s 162 4 6
8 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 44 + 1 min 04 s 293 13 4
9 26 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 44 + 1 min 05 s 347 11 2
10 27 Drapeau de l’Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 44 + 1 min 05 s 697 18 1
11 25 Drapeau de la France Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 44 + 1 min 11 s 920 12
12 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 44 + 1 min 24 s 262 (dont 20 s de pénalité) 7
13 19 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 44 + 1 min 15 s 975 9
14 99 Drapeau de l’Allemagne Adrian Sutil Sauber-Ferrari 44 + 1 min 22 s 447 14
15 21 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 44 + 1 min 30 s 825 20
16 4 Drapeau du Royaume-Uni Max Chilton Marussia-Ferrari 43 + 1 tour 19
17 9 Drapeau de la Suède Marcus Ericsson Caterham-Renault 43 + 1 tour 22
18 17 Drapeau de la France Jules Bianchi Marussia-Ferrari 39 Boîte de vitesses 16
Abd. 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 38 Retrait volontaire (tenue de route) 2
Abd. 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Lotus-Renault 33 Retrait volontaire (tenue de route) 15
Abd. 13 Drapeau du Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Renault 1 Échappement 17
Abd. 45 Drapeau de l’Allemagne André Lotterer Caterham-Renault 1 Électronique 21
Pole position et record du tour

Nico Rosberg part en pole position pour la onzième fois de sa carrière, la quatrième fois consécutive et la première fois en Belgique.

Pole position : Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg (Mercedes Grand Prix) en 2 min 05 s 591 (200,766 km/h)37.
Meilleur tour en course : Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg (Mercedes Grand Prix) en 1 min 50 s 511 (228,162 km/h) au trente-sixième tour38.

Tours en tête

Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton : 1 tour (1)39
Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg : 6 tours (2-7)
Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo : 36 tours (8-11 /13-44)
Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas : 1 tour (12)

Classements généraux à l’issue de la course
Pilotes40 Pos. Pilote Écurie Points
1 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 220
2 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 191
3 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 156
4 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 121
5 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 110
6 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 98
7 Drapeau de l’Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 70
8 Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button McLaren-Mercedes 68
9 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 40
10 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 39
11 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 37
12 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 33
13 Drapeau de la France Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 11
14 Drapeau de la France Romain Grosjean Lotus-Renault 8
15 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 8
16 Drapeau de la France Jules Bianchi Marussia-Ferrari 2
Constructeurs41 Pos. Écurie Points
1 Drapeau de l’Allemagne Mercedes 411
2 Drapeau de l’Autriche Red Bull-Renault 254
3 Drapeau de l’Italie Ferrari 160
4 Drapeau du Royaume-Uni Williams-Mercedes 150
5 Drapeau du Royaume-Uni McLaren-Mercedes 105
6 Drapeau de l’Inde Force India-Mercedes 103
7 Drapeau de l’Italie Toro Rosso-Renault 19
8 Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Renault 8
9 Drapeau de la Russie Marussia-Ferrari 2
Statistiques

Le Grand Prix de Belgique 2014 représente :

la 11e pole position de sa carrière pour Nico Rosberg42 ;
la 3e victoire de sa carrière pour Daniel Ricciardo43 ;
la 50e victoire de Red Bull en tant que constructeur44 ;
la 168e victoire de Renault en tant que motoriste45 ;
le 1er départ en Grand Prix de sa carrière pour André Lotterer46.

Au cours de ce Grand Prix :

Kimi Räikkönen passe la barre des 1000 points inscrits en Formule 1 (1008 points) ; il est le septième pilote à franchir ce cap47,48 ;
Valtteri Bottas passe la barre des 100 points inscrits en Formule 1 (114 points)49 ;
Emanuele Pirro (37 départs en Grands Prix entre 1989 et 1991, 3 points inscrits, et quintuple vainqueur des 24 Heures du Mans) est nommé assistant des commissaires de course. Il effectue son second Grand Prix consécutif après avoir officié en Hongrie. Il a auparavant tenu le poste en début de saison, à Melbourne ainsi qu’au Japon, en Corée et Allemagne en 2013 ; en Italie, à Valence, en Chine et à Bahreïn en 2012 ; en Malaisie et en Chine en 2011 ; à Abou Dabi en 201050,51.

Notes et références

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« Belgique 2014 Championnat Pilotes » [archive], sur statsf1.com, 24 août 2014 (consulté le 24 août 2014)
« Belgique 2014 Championnat Constructeurs » [archive], sur statsf1.com, 24 août 2014 (consulté le 24 août 2014)
« Nico ROSBERG Pole positions » [archive], sur statsf1.com, 23 août 2014 (consulté le 23 août 2014)
« Daniel RICCIARDO Victoires » [archive], sur statsf1.com (consulté le 24 août 2014)
« RED BULL Victoires » [archive], sur statsf1.com, 24 août 2014 (consulté le 24 août 2014)
« RENAULT Victoires » [archive], sur statsf1.com (consulté le 24 août 2014)
« André LOTTERER départs » [arcLe Grand Prix automobile de Hongrie 2014 (Formula 1 Pirelli Magyar Nagydij 2014), disputé le 27 juillet 2014 sur le Hungaroring à Budapest, est la 908e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s’agit depuis 1986 de la vingt-neuvième édition du Grand Prix de Hongrie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la onzième manche du championnat 2014.

La lutte pour la pole position entre les deux pilotes Mercedes tourne court sur le Hungaroring puisqu’une fuite d’essence provoque un début d’incendie sur la voiture de Lewis Hamilton dès sa première sortie en qualifications ; Kimi Räikkönen est également éliminé dès la phase Q1. Au début de la troisième phase qualificative, une averse s’abat sur une partie du circuit ; elle provoque l’accident de Kevin Magnussen et la sortie du drapeau rouge. Sous le drapeau à damier, Nico Rosberg devance Sebastian Vettel pour réaliser sa sixième pole position de la saison, sa troisième consécutive et la dixième de sa carrière. Derrière les deux Allemands, la deuxième ligne est constituée de Valtteri Bottas et de Daniel Ricciardo ; Fernando Alonso s’élance en troisième ligne aux côtés de Felipe Massa.

Daniel Ricciardo remporte, au volant de sa Red Bull RB10, sa deuxième victoire de la saison et la deuxième de sa carrière à l’issue d’une course démarrée sur piste mouillée et dont les cartes sont rebattues dès le neuvième tour à la suite de l’accident de Marcus Ericsson. La voiture de sécurité sort alors que les quatre premiers (Nico Rosberg, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel et Fernando Alonso) ont passé l’entrée des stands et ne peuvent rentrer qu’un tour après tous les autres et se retrouvent piégés en milieu de peloton, tandis que le pilote australien prend la tête. Au cours d’un Grand Prix émaillé de dépassements où Lewis Hamilton, parti depuis la voie des stands et victime d’une sortie de piste dans le premier tour, réussit à se battre à l’avant, Ricciardo profite d’une stratégie d’arrêts idéalement gérée pour terminer la course chaussé de pneus neufs et ainsi dépasser Hamilton puis Alonso dans les trois derniers tours avant de franchir la ligne d’arrivée en vainqueur. Alonso, qui a effectué les trente-deux derniers tours de course avec le même train de pneus tendres, réalise le meilleur résultat de la Ferrari F14 T cette saison en prenant la deuxième place ; Hamilton finit troisième après avoir commencé depuis les stands. Il précède son coéquipier Nico Rosberg, tous regroupés en six secondes. Plus loin, Felipe Massa se classe cinquième, suivi par Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Jean-Éric Vergne et Jenson Button. Les soixante-dix tours de course ont connu neuf changements de leaders.

Nico Rosberg conserve la tête du championnat avec 202 points contre 191 pour Hamilton. Daniel Ricciardo conforte sa troisième place (131 points) devant Alonso (115 points) ; Valtteri Bottas reste cinquième (95 points) devant Sebastian Vettel, sixième avec 88 points. Mercedes est toujours largement en tête du classement des constructeurs avec 393 points et devance Red Bull Racing (219 points). Ferrari (142 points) reprend la troisième place à Williams (135 points) ; Force India (98 points) précède McLaren qui compte 97 points ; suivent Toro Rosso (17 points), Lotus F1 Team (8 points) et Marussia F1 Team (2 points). Neuf des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Sauber et Caterham n’en ayant pas encore inscrit.
Sommaire

1 Essais libres
1.1 Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30
1.2 Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30
1.3 Troisième séance, le samedi de 10 h à 11 h
2 Séance de qualifications
2.1 Résultats des qualifications
2.1.1 Session Q1
2.1.2 Session Q2
2.1.3 Session Q3
2.2 Grille de départ
3 Course
3.1 Déroulement de l’épreuve
3.2 Classement de la course
3.3 Pole position et record du tour
3.4 Tours en tête
4 Classements généraux à l’issue de la course
5 Statistiques
6 Notes et références
7 Lien externe

Essais libres
Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30
Temps réalisés par les six premiers de la première séance d’essais libres1 Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 1 min 25 s 814
2 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 25 s 997 + 0 s 183
3 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 26 s 421 + 0 s 607
4 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 1 min 26 s 872 + 1 s 058
5 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 27 s 220 + 1 s 406
6 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 27 s 357 + 1 s 543

Il fait beau et chaud, avec 23 °C dans l’air et 41 °C en piste, au départ de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie, onzième manche du championnat. Aucun pilote de réserve n’est présent en piste, les équipes estimant que les titulaires ont besoin d’effectuer de nombreux tours pour appréhender ce tracé difficile. Pirelli propose ses pneumatiques « tendres » et « médiums » (plus durs). Le pneumatique « supertendre » n’a pas été sélectionné car les fortes chaleurs rencontrées en Hongrie contribuent, avec les importantes les charges latérales, à rapidement engendrer une trop forte dégradation des gommes2,3,4.

Les pilotes s’élancent pour boucler leur tour d’installation et Nico Rosberg fixe le temps de référence en 1 min 32 s 027. Max Chilton, après seulement deux minutes en piste, ramène sa Marussia MR03 au stand : de la fumée et des flammes commencent à poindre en raison d’une fuite d’huile sur l’échappement. Les mécaniciens doivent procéder à un changement de boîte de vitesses et Chilton tente de se relancer quelques minutes avant la fin de la séance pour tout contrôler avant la séance de l’après-midi mais rencontre un nouveau problème l’empêchant de démarrer2,3,4.

Lewis Hamilton améliore en 1 min 31 s 426 et la suite n’est qu’une lutte entre les deux pilotes Mercedes pour conserver la tête : Rosberg tourne en 1 min 28 s 754, Hamilton en 1 min 28 s 030 puis 1 min 27 s 604 et Rosberg réplique en 1 min 27 s 320. Alors qu’il reste un peu plus d’une heure, Nico Rosberg se relance et améliore à nouveau, en deux temps : 1 min 26 s 114 puis 1 min 25 s 997. Peu après, Lewis Hamilton se replace en tête en 1 min 25 s 814, meilleur temps de la session. Romain Grosjean est victime, en fin de séance, d’une fuite d’eau sur sa Lotus E222,3,4.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30
Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d’essais libres5 Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 1 min 24 s 482
2 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 24 s 720 + 0 s 238
3 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 25 s 111 + 0 s 629
4 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 1 min 25 s 437 + 0 s 955
5 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 25 s 580 + 1 s 098
6 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 25 s 730 + 1 s 248

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix commence sous une température ambiante de 26 °C. Les équipes vont passer l’essentiel de la séance à évaluer les deux types de pneumatiques à leur disposition avec diverses charges de carburant car le « graining » est particulièrement important sur ce circuit. Les pilotes s’élancent rapidement en piste et Max Chilton, qui n’a quasiment pas tourné le matin, fixe le temps de référence en 1 min 34 s 4266,7,8.

Marcus Ericsson améliore en 1 min 34 s 239 puis est relayé en tête par Nico Hülkenberg (1 min 28 s 781) et Pastor Maldonado (1 min 28 s 751). Hülkenberg repasse en tête en 1 min 28 s 336 mais sa performance est battue par Fernando Alonso en 1 min 27 s 199. Les pilotes Mercedes sortent alors et prennent place en haut du classement, Nico Rosberg tournant en 1 min 27 s 112 et Lewis Hamilton en 1 min 26 s 225 puis 1 min 26 s 161. De nombreux pilotes partent à la faute ou sortent très largement dans plusieurs secteurs du circuit, comme Vettel, Hamilton ou Kimi Räikkönen, qui manquent le point de corde6,7,8.

Bien avant la mi-séance, les pilotes se relancent avec les pneus tendres et, ainsi chaussé, Daniel Ricciardo, en 1 min 25 s 983, s’installe en tête du classement. Son coéquipier Sebastian Vettel améliore en 1 min 25 s 111. Felipe Massa, victime d’un tête-à-queue puis d’une sortie de piste dans les graviers après avoir chaussé ses pneus tendres, n’est pas satisfait du comportement de sa Williams FW36. Romain Grosjean quitte la séance après seulement sept tours, sa Lotus semblant affectée par un problème sur l’unité de puissance6,7,8.

Les pilotes Mercedes reprennent à nouveau l’avantage, Rosberg tournant en 1 min 24 s 720 et Lewis Hamilton en 1 min 24 s 513 puis 1 min 24 s 482. Rosberg est averti par son stand que son choix de vitesse dans le virage no 1 risque de nuire à son moteur6,7,8.
Troisième séance, le samedi de 10 h à 11 h
Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d’essais libres9 Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 1 min 24 s 048
2 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 24 s 095 + 0 s 047
3 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 24 s 455 + 0 s 407
4 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 24 s 678 + 0 s 630
5 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 24 s 685 + 0 s 637
6 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 1 min 24 s 769 + 0 s 721

La température ambiante est de 26 °C et la piste est à 44 °C au départ de la dernière séance d’essais libres. Les pilotes s’élancent sans tarder pour leur tour d’installation et Kamui Kobayashi établit le temps de référence en 1 min 36 s 94710,11,12.

Son coéquipier Marcus Ericsson améliore en 1 min 32 s 616 mais cette performance est pulvérisée par Nico Rosberg, en deux temps (1 min 26 s 374 puis 1 min 26 s 292). Valtteri Bottas passe en tête en 1 min 26 s 240, Daniel Ricciardo tourne en 1 min 25 s 999 et Fernando Alonso en 1 min 25 s 95410,11,12.

Alors qu’il reste moins de vingt minutes avant le drapeau à damier, Lewis Hamilton, en 1 min 25 s 682 est le dernier pilote à pointer en tête chaussé des pneus les plus durs. La piste n’offre pas assez d’adhérence pour ces pneus et nombreux sont les pilotes à partir à la faute, victimes de sous-virage dans le dernier secteur ou en manquant leur freinage dans la première courbe et à l’abord du virage no 4. Lewis Hamilton se plaint du comportement de ses freins et Romain Grosjean peine à trouver le point de corde. Ce manque d’adhérence s’explique en partie du fait que les pneus 2014 sont plus durs que les années précédentes pour supporter les contraintes de couple à l’arrière avec les moteurs turbocompressés10,11,12.

En fin de séance, les pilotes se relancent en pneus tendres et Alonso passe en tête en 1 min 24 s 769. Rosberg, malgré une erreur dans le dernier secteur, tourne en 1 min 24 s 501 et Hamilton en 1 min 24 s 048 ; dans les derniers instants, Rosberg améliore par deux fois son meilleur temps, sans parvenir à faire mieux que son coéquipier10,11,12.
Séance de qualifications
Résultats des qualifications
Session Q1

La séance qualificative du Grand Prix de Hongrie débute sous une température ambiante de 28 °C et sous un ciel couvert ; la température de la piste baisse alors de 5 °C en quelques instants. Les pilotes s’élancent en piste dès son ouverture et Pastor Maldonado, victime d’une panne technique, immobilise sa Lotus E22 après deux minutes. Valtteri Bottas fixe le temps de référence en 1 min 25 s 690 quelques secondes avant que Lewis Hamilton n’abandonne sa monoplace avec un important incendie à l’arrière ; comme la Mercedes AMG F1 W05 ne peut être ramenée aux stands, Hamilton rentre à pied tandis que sa voiture continue à brûler13,14,15.

Quelques instants plus tard, son coéquipier Nico Rosberg prend la tête du classement en 1 min 25 s 353 et améliore en 1 min 25 s 227 ; il devance les deux Red Bull RB10 de Daniel Ricciardo et Sebastian Vettel. Les éliminations de Maldonado et Hamilton donnent l’occasion à Jules Bianchi de viser la seizième position pour passer en phase Q2 mais Kobayashi conserve sa place pour moins de 2 centièmes de seconde puis améliore sa performance. Max Chilton est une nouvelle fois victime d’un problème technique qui affecte sa pression d’essence13,14,15.

En fin de session, plusieurs pilotes chaussent leurs pneus tendres. Ce choix permet à Jean-Éric Vergne de prendre définitivement la tête en 1 min 24 s 941. Bianchi effectue un dernier tour lancé de haute volée qui exclut Kimi Räikkönen des qualifications. Les six pilotes éliminés sont Maldonado, Hamilton, Ericsson, Chilton, Kobayashi et Räikkönen13,14,15.
Session Q2

Tous les pilotes se relancent en piste chaussés des pneus tendres et Sergio Pérez fixe le temps de référence en 1 min 25 s 211. Son coéquipier Nico Hülkenberg améliore en 1 min 25 s 04913,16,17.

Daniil Kvyat prend la tête en 1 min 24 s 706 mais son temps est battu par les deux Williams FW36 de Felipe Massa (1 min 24 s 543) et Valtteri Bottas (1 min 24 s 001). Avec la même quantité de carburant et les mêmes pneus, le Finlandais tourne une demi-seconde plus vite que le Brésilien qui a manqué son freinage à l’abord de la chicane. Dans les tours suivants, Massa ne parvient pas à refaire son retard sur Bottas qui lutte contre les Red Bull et Fernando Alonso13,16,17.

Nico Rosberg tourne en 1 min 23 s 310 et devance Sebastian Vettel et Daniel Ricciardo ; les trois pilotes regagnent dès lors leur stand et ne remontent plus en piste en fin de séance pour défendre leur position. La piste est très chargée car les pilotes Force India sont menacés d’élimination par des pilotes de la Scuderia Toro Rosso qui rivalisent avec les pilotes McLaren Racing. Hülkenberg améliore et passe en Q3, juste avant un drapeau jaune dû à une sortie de piste de Kvyat dans le dernier virage de son dernier tour. Les six pilotes éliminés sont Jules Bianchi, son compatriote Romain Grosjean, Esteban Gutiérrez et son coéquipier Adrian Sutil, Pérez et Kvyat13,16,17.
Session Q3

La phase finale de la qualification débute sous une fine pluie ; Nico Rosberg est le premier à s’élancer, suivi par ses neuf rivaux. Malgré la pluie, tous sont chaussés en pneus pour piste sèche. Alors que Rosberg part à la faute dès le premier virage sans rien toucher, Kevin Magnussen écrase sa McLaren MP4-29 dans un mur de pneus ; Fernando Alonso et Jenson Button partent aussi à la faute et la direction de course sort immédiatement le drapeau rouge pour permettre aux commissaires de réparer le mur de pneus13,18,19.

La séance est relancée après quelques instants ; les pilotes poursuivent avec leurs pneus tendres, sans grande connaissance des conditions de piste car les gouttes ont cessé de tomber sur certaines parties du circuit et reste très légère ailleurs. L’adhérence est trop importante pour rouler en gommes intermédiaires mais la piste est très piégeuse au niveau des deux premiers virages. Rosberg, prudent, fixe le temps de référence en 1 min 26 s 488, performance améliorée successivement par Valtteri Bottas, Alonso, Button, Daniel Ricciardo et Felipe Massa dès leur première tentative13,18,19.

À dix minutes du drapeau à damier, Valtteri Bottas se place en tête du classement en 1 min 24 s 259. Sebastian Vettel améliore en 1 min 23 s 415 puis, à la fin de son troisième tour, Rosberg tourne en 1 min 23 s 236. Vettel, Alonso, Rosberg et Daniel Ricciardo rentrent changer de pneus, les autres poursuivant avec les mêmes gommes. Vettel reprend brièvement la tête en 1 min 23 s 201 mais Rosberg obtient sa troisième pole position consécutive en 1 min 22 s 715. Massa boucle son meilleur tour plus lent de presque une seconde que son équipier mais lui assurant la cinquième position. Rosberg prendra le départ depuis la première ligne juste devant Vettel ; suivent Bottas, Ricciardo, Alonso Massa, Button, Jean-Éric Vergne, Nico Hülkenberg et Magnussen13,18,19.
Grille de départ
Résultats des qualifications20 Pos. Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3
1 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 25 s 227 1 min 23 s 310 1 min 22 s 715
2 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 25 s 662 1 min 23 s 610 1 min 23 s 201
3 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 25 s 690 1 min 23 s 776 1 min 23 s 354
4 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 25 s 495 1 min 23 s 676 1 min 23 s 391
5 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 1 min 26 s 087 1 min 24 s 249 1 min 23 s 909
6 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 25 s 592 1 min 24 s 030 1 min 24 s 223
7 Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 26 s 612 1 min 24 s 502 1 min 24 s 294
8 Drapeau de la France Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 1 min 24 s 941 1 min 24 s 637 1 min 24 s 720
9 Drapeau de l’Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1 min 26 s 149 1 min 24 s 647 1 min 24 s 775
10 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 26 s 578 1 min 24 s 585 pas de temps
11 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1 min 25 s 361 1 min 24 s 706
12 Drapeau de l’Allemagne Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1 min 26 s 027 1 min 25 s 136
13 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 1 min 25 s 910 1 min 25 s 211
14 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 1 min 25 s 709 1 min 25 s 260
15 Drapeau de la France Romain Grosjean Lotus-Renault 1 min 26 s 136 1 min 25 s 337
16 Drapeau de la France Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1 min 26 s 728 1 min 27 s 419
17 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 26 s 792
18 Drapeau du Japon Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1 min 27 s 139
19 Drapeau du Royaume-Uni Max Chilton Marussia-Ferrari 1 min 27 s 819
20 Drapeau de la Suède Marcus Ericsson Caterham-Renault 1 min 28 s 643
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 30 s 886 (107 % de 1 min 24 s 941)
Nq. Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes pas de temps
Nq. Drapeau du Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Renault pas de temps

Pastor Maldonado et Lewis Hamilton, initialement non qualifiés, sont autorisés à prendre le départ depuis les dernières places de la grille21 ;
Lewis Hamilton et Kevin Magnussen, à la suite d’un changement de châssis, s’élancent depuis la voie des stands à l’arrière du peloton22 ;
Daniil Kvyat, après un problème lors de la mise en grille, s’élance depuis la voie des stands21.

Schéma de la grille de qualification du Grand Prix automobile de Hongrie 2014
La grille de qualification du Grand Prix automobile de Hongrie 2014.
Schéma de la grille de départ du Grand Prix automobile de Hongrie 2014
La grille de départ du Grand Prix automobile de Hongrie 2014.
Course
Déroulement de l’épreuve

S’il ne pleut pas, c’est sur une piste détrempée que le départ du Grand Prix de Hongrie va être donné ; tous les pilotes sont chaussés de pneus intermédiaires sur la grille de départ tandis que Daniil Kvyat, qui a calé au départ du tour de formation, rejoint Lewis Hamilton et Kevin Magnussen (qui dispose d’une nouvelle monoplace complète : nouveau châssis, nouvelle boîte de vitesses et nouveau moteur) dans la voie des stands. À l’extinction des feux, Nico Rosberg, en pole position, conserve la tête au premier virage ; Valtteri Bottas, en prenant l’intérieur, évite les projections d’eau, trouve une meilleure adhérence et, au premier freinage, prend le dessus sur Sebastian Vettel qui se fait également dépasser par Fernando Alonso au second virage. Lewis Hamilton, dont les freins ne montent pas en température, part en tête-à-queue dans le virage no 2 et endommage son aileron avant, ce qui provoque des vibrations gênantes. Alonso manque un freinage et Vettel reprend la troisième place. Au premier passage sur la ligne de chronométrage, Rosberg devance Bottas, Vettel, Alonso, Jenson Button, Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, Felipe Massa, Jean-Éric Vergne, Sergio Pérez et Esteban Gutiérrez23,24,25.

Devant, Rosberg mène avec 6 secondes d’avance après trois tours ; au sixième tour, son avantage passe à de plus de sept secondes. Hamilton, contraint d’attaquer pour empêcher son coéquipier Rosberg d’accroître son avance au championnat du monde, est le second pilote le plus rapide en piste : quinzième au cinquième tour, derrière Romain Grosjean et Kimi Räikkönen, il est treizième trois tours plus tard et se lance à la chasse des Sauber d’Adrian Sutil et de Gutiérrez. Dans ce même tour, Marcus Ericsson sort de la piste dans le virage no 3 et tape violemment le mur, provoquant la neutralisation de la course23,24,25.

Tous les pilotes, à l’exception des quatre premiers (Rosberg, Bottas, Vettel et Alonso) piégés par la voiture de sécurité, rentrent chausser les pneus tendres pour le sec. Rosberg, Bottas, Vettel et Alonso doivent attendre un tour supplémentaire pour entrer. Au neuvième tour, sous le régime de la voiture de sécurité, Ricciardo, en pneus tendres mène devant Button (en pneus intermédiaires), Massa et Rosberg (tous deux en pneus tendres) et Magnussen (pneus intermédiaires). Alors que la course est en passe d’être relancée, Grosjean heurte à son tour le mur ; l’épreuve est relancée à l’entame du quatorzième tour et Button en prend immédiatement la tête grâce à ses pneus intermédiaires ; Hamilton poursuit sa remontée alors que Rosberg, en pneus pour le sec, est en difficulté sur une piste encore très humide. Les pneumatiques intermédiaires se révèlent les mieux adaptés puisque Magnussen dépasse Rosberg, suivi par Vettel et Hamilton. Toutefois, Button et Magnussen rentrent au seizième tour pour chausser des pneus pour le sec, la piste s’asséchant rapidement. Quelques instants plus tard, Nico Hülkenberg abandonne pour la première fois de la saison après un accrochage avec son équipier Pérez23,24,25.

Au dix-huitième tour, Ricciardo précède Massa, Alonso, Vergne, Rosberg, Vettel, Hamilton, Pérez, Bottas et Gutiérrez. Pastor Maldonado percute Jules Bianchi au premier freinage et les deux pilotes passent par leur stand pour effectuer des réparations. Vergne et Vettel retiennent Rosberg et Hamilton alors que Ricciardo prend un bel avantage sur Massa et Alonso en tête de course. Au vingt-troisième tour, Sergio Pérez détruit littéralement sa Force India VJM07 contre le muret de la ligne des stands après une mauvaise sortie de virage ; une nuée de débris de carbone encombre la piste, imposant une seconde sortie de la voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de piste de nettoyer le circuit. Une nouvelle valse d’arrêts aux stands est improvisée : Ricciardo rentre ainsi que Massa et Bottas qui prend le pari de chausser les pneus durs dont l’usage n’est pourtant pas obligatoire, la course ayant été déclarée « conditions humides ». Alonso prend le commandement devant Vergne, Rosberg, Vettel, Hamilton, Ricciardo, Massa, Gutiérrez, Räikkönen, Sutil, Kvyat, Button, Bottas, Magnussen, Kamui Kobayashi, Max Chilton, Bianchi et Maldonado23,24,25.

La course est relancée à l’entame du vingt-septième tour et Alonso prend le large tandis que Vergne contient Rosberg. L’Espagnol possède plus de 2 secondes d’avance avant que l’utilisation de l’aileron arrière mobile ne soit à nouveau autorisée. Rosberg rentre changer ses pneus au trente-troisième tour mais cet arrêt est particulièrement long et il ressort onzième. Au même moment, Vettel fait un énorme tête-à-queue au début de la ligne droite, effleure le mur et poursuit sa course, n’ayant d’abîmé ses pneus ; il passe par les stands chausser un nouveau train de gommes tendres avec lesquelles il doit tenter de finir la course. Quelques instants plus tard, Hamilton prend l’avantage sur Vergne dans le virage no 4 et se retrouve en seconde position à 6 secondes de Fernando Alonso. Vergne change ses pneus au trente-cinquième tour, Button au trente-huitième et Alonso au suivant. Daniel Ricciardo occupe à nouveau la tête de la course avec 10 secondes d’avance sur Massa. L’Australien augmente son avance à 15 secondes en cinq tours mais s’inquiète du comportement de son moteur. Le stand Mercedes demande à Hamilton, qui chasse Alonso, de s’effacer derrière Rosberg qui est en pneus tendres et sur une autre stratégie que lui, en gommes médiums ; Hamilton refuse, alléguant que Rosberg, à moins d’une seconde (donc en mesure d’utiliser son aileron arrière mobile) et pouvant effectuer les vingt-et-un derniers tours avec ses pneus tendres n’a qu’à tenter de le dépasser à la régulière. Hamilton, Sutil, Magnussen, Räikkönen, Maldonado et Massa s’arrêtent entre le quarantième et le quarante-sixième tour23,24,25.

Mercedes intime à nouveau à Lewis Hamilton de laisser passer son équipier mais Rosberg ne réussit pas à revenir au contact de son équipier qui ne ralentit pas. Après plusieurs tours, Hamilton ayant encore accru son avance, Rosberg passe à son stand au cinquante-septième passage, deux tours après Ricciardo, pour finir la course avec des pneus tendres neufs. Fernando Alonso mène désormais devant Hamilton et Ricciardo, le plus rapide en piste grâce à ses pneus frais. Nico Rosberg en septième position, profite de l’arrêt de Bottas au cinquante-neuvième tour et du dépassement de Räikkönen en piste pour atteindre la cinquième place, derrière Massa qu’il passe quelques instants plus tard23,24,25.

Au soixantième tour, le trio de tête est groupé en 2 secondes ; l’écart passe à une seconde au tour suivant. Sous pression, Fernando Alonso coupe la chicane et ralentit immédiatement pour éviter d’être pénalisé. Hamilton est plus préoccupé à défendre sa position sur Ricciardo qu’à attaquer sur Alonso ; pour autant, Ricciardo le dépasse dans le soixante-sixième tour et s’attaque à Alonso alors que Rosberg revient sur Hamilton. Ricciardo prend la tête au tour suivant et remporte sa deuxième victoire de la saison. Fernando Alonso termine deuxième, devant Hamilton ; suivent pour les points Rosberg, Massa, Räikkönen, Vettel, Bottas, Vergne et Button23,24,25.
Classement de la course
Classement de la course26 Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 3 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 70 1 h 53 min 05 s 058 (162,691 km/h) 4 25
2 14 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 70 + 5 s 225 5 18
3 44 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 70 + 5 s 587 pitlane 15
4 6 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 70 + 6 s 361 1 12
5 19 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 70 + 29 s 841 6 10
6 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 70 + 31 s 491 16 8
7 1 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 70 + 40 s 962 2 6
8 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 70 + 41 s 344 3 4
9 25 Drapeau de la France Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 70 + 58 s 527 8 2
10 22 Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button McLaren-Mercedes 70 + 1 min 07 s 280 7 1
11 99 Drapeau de l’Allemagne Adrian Sutil Sauber-Ferrari 70 + 1 min 08 s 169 11
12 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 70 + 1 min 18 s 265 pitlane
13 13 Drapeau du Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Renault 70 + 1 min 24 s 024 20
14 26 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 69 + 1 tour pitlane
15 17 Drapeau de la France Jules Bianchi Marussia-Ferrari 69 + 1 tour 15
16 4 Drapeau du Royaume-Uni Max Chilton Marussia-Ferrari 69 + 1 tour 18
Abd. 21 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 32 ERS 13
Abd. 10 Drapeau du Japon Kamui Kobayashi Caterham-Renault 24 Alimentation en carburant 17
Abd. 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 22 Accident 12
Abd. 27 Drapeau de l’Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 14 Accrochage avec Pérez 9
Abd. 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Lotus-Renault 11 Accident 14
Abd. 9 Drapeau de la Suède Marcus Ericsson Caterham-Renault 8 Accident 19
Pole position et record du tour

Nico Rosberg part en pole position pour la dixième fois de sa carrière, la troisième fois consécutive.

Pole position : Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg (Mercedes Grand Prix) en 1 min 22 s 715 (190,674 km/h)27.
Meilleur tour en course : Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg (Mercedes Grand Prix) en 1 min 25 s 724 (183,981 km/h) au soixante-quatrième tour28.

Tours en tête

Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg : 9 tours (1-9)29
Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo : 32 tours (10-13 /15-23 / 39-54 / 68-70)
Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button : 1 tour (14)
Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso : 27 tours (24-37 / 55-67)
Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton : 1 tour (38)

Classements généraux à l’issue de la course
Pilotes30 Pos. Pilote Écurie Points
1 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 202
2 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Mercedes 191
3 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 131
4 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 115
5 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 95
6 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 88
7 Drapeau de l’Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 69
8 Drapeau du Royaume-Uni Jenson Button McLaren-Mercedes 60
9 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 40
10 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 37
11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 29
12 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 27
13 Drapeau de la France Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 11
14 Drapeau de la France Romain Grosjean Lotus-Renault 8
15 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 6
16 Drapeau de la France Jules Bianchi Marussia-Ferrari 2
Constructeurs31 Pos. Écurie Points
1 Drapeau de l’Allemagne Mercedes 393
2 Drapeau de l’Autriche Red Bull-Renault 219
3 Drapeau de l’Italie Ferrari 142
4 Drapeau du Royaume-Uni Williams-Mercedes 135
5 Drapeau de l’Inde Force India-Mercedes 98
6 Drapeau du Royaume-Uni McLaren-Mercedes 97
7 Drapeau de l’Italie Toro Rosso-Renault 17
8 Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Renault 8
9 Drapeau de la Russie Marussia-Ferrari 2
Statistiques

Le Grand Prix de Hongrie 2014 représente :

la 10e pole position de sa carrière pour Nico Rosberg32 ;
la 2e victoire de sa carrière pour Daniel Ricciardo33 ;
la 49e victoire de Red Bull en tant que constructeur34 ;
la 167e victoire de Renault en tant que motoriste35 ;
le 100e Grand Prix de Mercedes36 ;
le 50e podium de Mercedes37.

Au cours de ce Grand Prix :

À la suite de l’abandon de Nico Hülkenberg, Fernando Alonso est le seul pilote à avoir inscrit des points lors de chaque manche depuis le début du championnat38 ;
Lewis Hamilton devient le pilote britannique ayant obtenu le plus de podiums (63 podiums) ; il devance désormais David Coulthard39 ;
Lewis Hamilton devient le pilote qui a parcouru le plus de kilomètres en tête en Hongrie (1 218 km) ; il devance désormais Michael Schumacher (1 215 km)40 ;
Emanuele Pirro (37 départs en Grands Prix entre 1989 et 1991, 3 points inscrits, et quintuple vainqueur des 24 Heures du Mans) est nommé assistant des commissaires de course41.

Notes et références

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Guillaume Navarro, « EL1 – Eviter la dégradation dans le second secteur » [archive], sur toilef1.com, 25 juillet 2014 (consulté le 4 août 2014)
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Formula One Management, « FORMULA 1 PIRELLI MAGYAR NAGYDIJ 2014 PRACTICE 2 » [archive], sur formula1.com (consulté le 25 juillet 2014)
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Basile Davoine, « Le commissaire-pilote ne change pas à Spa-Francorchamps » [archive], sur motorsport.nextgen-auto.com, 21 août 2014 (consulté le 21 août 2014)

Source: https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_automobile_de_Hongrie_2014

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